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Cross-Country, Enduro, Route, Fixie, VTC, BMX, le monde du vélo rassemble beaucoup de pratiquants en France et la communauté n’a pas terminé de grandir ! vous aimeriez vous mettre au vélo mais vous ne savez pas précisément quel type de vélo choisir ? Il faut à ce titre se poser les bonnes thèmes dans le but d’identifier clairement votre besoin. La première est celle du terrain de moyen : allez-vous rabattre en rase-campagne, en montagne, sur route ou en cité ? dès lors le terrain choisi, vous allez découvrir des vélos faits pour chaque indispensables. Il faut donc vous demander : quel est le fiche membre de vos sorties ? Plat ou avec du dénivelé ? allez-vous plier régulièrement ? Sur quelle distance ? de quelle nature sont vos désir en termes de sérénité ? De record ?Quel type de parcours Le type de parcours que vous allez emprunter aura une but importante sur le choix de votre vélo. si vous envisagez des chemins vallonnés ou habitant, il faudra avantager un vélo aux talents variés avec un triple plateau ou un pédalier dit “compact” ( 34/52 ). Quelle rythme dans le cas où vous jugez bon vous entrainer tous les jours ou souvent dans la semaine, privilégiez un vélo afin que cyclistes confirmés. dans le cas où, en revanche, vous souhaitez utiliser votre vélo spécifiquement le dimanche pour des soirées plus ponctuelles, un vélo d’entrée de gamme, agréable et avec un tres bon rapport qualité-prix fera largement l’affaire.Même s’il existe des VTC dotés de fourches rigides, l’utilisation définit que le vélo tout segment soit équipé d’une nÅ“ud télescopique, avec un débattement correct, inégal entre 50 et 100 mm, à choisir en fonction du terrain imaginaire. les différents VTC reçoivent des roues de seulement 30 pouces qui offrent un excellent profitabilité et du confort sur le roulant, avec des pneumatique très polyvalents et assez cramponnés pour assurer un vêtement utile,efficace et pratique sur les sentiers de randonnée.Vous allez passer beaucoup d’implication sur votre vélo, choisir la taille qui vous va au mieux est indispensable. Le supermarché Culture Vélo Boyer expose une consultation posturale particulier, qui prendra en compte l’usage que vous espérez faire de votre vélo. Géométrie agréable, sportive ou équilibrée ? Votre souplesse en décidera. Plus vous êtes mou, plus une mathématique sportive sera adéquate. Cependant, une mathématique c’est aussi un usage… Vous envisagez faire la traversée du Massif Central ? optez pour une topologie harmonieuse. Vous l’avez compris, cette difficulté de géométrie est une égalité à des nombreux variable ! Alors n’hésitez pas à faire un tour par votre entreposage Culture Vélo Boyer.A 4 pleins d’essence par mois à plus de 60 euro, c’est plusieurs nuits dans un écogite que vous ne pourrez pas location pour les prochaines congés. Le vélo, un tres bon moyen de s’offrir des vacances ? Arriver au travail à bicyclette, vous offrira peut-être un solde de « courageux des temps technologiques », ou incitera peut-être quelques collègues à faire de même pour réduire leur impact contretype. L’avantage du vélo, cela est que l’on profite mieux des paysages. Quittez les grands axes, suivez de nouveaux itinéraires, et laissez-vous saisir par des points qui n’avaient jamais séduits votre attention voisinage.La recherche de la record passe aujourd’hui nécessairement par un montage autour d’un cadre épreuve avec une géométrie agressive, c’est-à-dire avec un poste de pilotage assez bas et un top tube plus long pour une meilleure place au pédalage et plus d’aérodynamisme ( voir en dessous le détail des différentes géométries ). Les périphériques sont aussi réalisés vers la record authentique, soit dans leur gentillesse ( pédicule de selle, selle, poste de pilotage ), soit par leur productivité ( systèmes de arrêt et de contagion ). parallèlement, il est important exact choisir la taille de ses plateaux par rapport au type de précieux : on privilégiera le Compact ( 34/50 ) pour la montagne et le dénivelée positif alors que l’on s’orientera davantage vers les versions Mid-Compact ( 36/52 ) et Double ( 39/53 ) pour les parcours vallonnés ou plats. Les roues ne sont pas à rejeter : légères et à fiche membre bas pour la , un brin plus profilées pour les parcours vallonnés. dans le cas où vous rouler fréquemment, nous vous recommandons même d’avoir une paire de roues réservée à l’entraînement et une paire destinée à la compétition.
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